成都路桥2021年扣非净利润大增超三成 深耕主业并寻求新赛道突破

　　根据国家发改委印发的，到2025年，初步建成轨道上的成渝地区双城经济圈。2021年底，四川省和重庆市提出共建成渝地区双城经济圈2022年拟推进重点任务共10个方面46项，拟推进重大项目160个，总投资约2万亿元。

　　作为西部基础设施建设的重点区域，四川旨在打造西部综合交通枢纽，建设成都现代综合交通枢纽示范城市，按照成渝双城经济圈交通一体化规划，川渝两省市将构筑高效互联的公路交通网。

　　成都路桥的主要业务，则正是集中在以四川省为中心的广大西部地区。公司在成都市及四川省乃至西部地区的交通基础设施建设市场拥有较好的口碑，随着成渝地区双城经济圈进一步推进，基建需求将为产业链上的公司提供新的发展机遇。

　　身为一名深耕传统基建领域的老兵，成都路桥在产业链正寻求新赛道突破。

　　如今，成都路桥正紧跟国家战略机遇，积极探索乡村振兴，装配式建筑等多领域，在新疆、西藏等地推进产业育新实践。

　　这种实践，源于成都路桥在基建领域的深厚积累。因为，乡村振兴、装配式建筑还是与基建领域一脉相承，实现多元产业竞相迸发，不仅可以提升公司业务多渠道盈利能力，也为公司主业有效协同和良性互动，提供有力支撑。

　　早前，针对装配式建筑，国务院在中提出，要发展新型建造方式，力争用10年左右时间，使装配式建筑占新建建筑的比例达到30%。此后，关于装配式建筑的政策陆续出台，为我国装配式建筑的发展打下了坚实的宏观基础。

　　2021年底，成都路桥与新疆生产建设兵团第一师阿拉尔市政府签订战略合作协议，在阿拉尔市投资建设装配式建筑及绿色低碳环保建材等新产业项目。成都路桥还将以阿拉尔市新区整体规划与建设为目标，全面深化在交通、市政、水利等基建领域的合作，同时公司积极配合当地乡村振兴战略、行业碳达峰碳中和目标的落实，围绕原有优势业务进行全产业链扩张和上下游延伸，积极培育新产业和新项目。

　　实际上，立足主业、稳住传统项目基本盘，成都路桥正充分利用上市公司平台优势和民营企业机制优势，积极探索乡村振兴、装配式建筑、区域规划建设等产业与公司优势相结合的发展道路。

　　与国家战略机遇同频共振，成都路桥正以内生与外延双轮驱动，寻求产业长青的制胜之道。未来，公司将立足自身优势禀赋，在新赛道不断创新求变，寻求价值持续增长与蝶变。文/靳佚沣