3月新能源车同比增长超1倍 但资本市场却遭遇回调 涨价和疫情影响

　　上汽集团旗下整车厂、相关零部件供应商以及物流运输公司已经启动复工复产压力测试；4月19日，特斯拉上海超级工厂8000名员工到岗，正式复工复产；吉林长春方面，中国一汽在长春的五个主机厂已经在4月16日全部复工， 一汽红旗蔚山工厂、一汽-大众等已实现整车下线。上海与长春两地的上海汽车相关企业已共同吹响了复产的号角。

　　威马推出了威马E.5，NEDC续航里程为505km，综合补贴后售价区间为18.01万~19.01万元。为了在价格上面获得更多的竞争力，威马还宣布限时优惠价为15.01万~16.01万元。

　　前海开源基金经理崔宸龙在直播中表示：“新能源行业一直处于高速发展的过程中，没有出现特别利空的情况。现在整个新能源板块更多跟随着资本市场的回调一起回调下来，这种回调是暂时的。我还是长期看好光伏、锂电池板块。我自购也亏了不少钱，但我个人是不会卖的，会在这个位置上坚定持有。”

　　上汽集团旗下整车厂、相关零部件供应商以及物流运输公司已经启动复工复产压力测试。4月19日，特斯拉上海超级工厂8000名员工到岗，正式复工复产。吉林长春方面，中国一汽在长春的五个主机厂已经在4月16日全部复工， 一汽红旗蔚山工厂、一汽-大众等已实现整车下线。上海与长春两地的上海汽车相关企业已共同吹响了复产的号角。

　　乘联会方面认为，从相对长远的角度来看，疫情或将会带动新能源汽车消费的提升。“疫情下的避险心态导致中产家庭第二辆车的需求强力释放，拉动高端B级电动车的强势增长。但部分无车族群体则在疫情中工作收入损失较大，这也使自主品牌和合资品牌入门级车型的销量明显下降，传统车企总体表现下降。”乘联会方面分析称。

　　此外，在汽油价格不断攀升的背景下，新能源汽车的前景仍被看好。中国汽车技术研究中心首席专家刘斌表示，基于未来成本变化情况，针对私人乘用车、城市公交、长途客车、城市物流以及货运物流来考虑不同政策组合，使新能源汽车和燃油汽车的综合成本达到平衡，这将会推动消费者的观念更快向新能源汽车消费转变。