广汽传祺发布钜浪混动技术品牌 计划2025年全系车型混动化

　　广汽传祺发布了电气化战略下全新混动技术品牌——钜浪混动。据悉，钜浪混动拥有双混动技术路线，分别是广汽正向自研的GMC双电机串并联混动系统，以及消化吸收丰田最新THS混动系统。

　　广汽传祺方面透露，GMC混动系统采用串并联的方式，涵盖油电混动、插电混动以及氢动力系统；THS混动系统则由广汽2.0TM发动机+丰田第四代THS混动系统组成，此技术已在全新传祺GS8上应用。

　　据了解，搭载GMC混动系统的首款SUV车型为全新车型EMKOO影酷。该产品将于年内上市，2023年进军海外市场，在东南亚与中东市场上市。

　　对广汽传祺而言，混动化是其未来发展核心路线之一，也是其实现双碳目标的关键。广汽传祺计划于2025年实现全系车型混动化，2030年实现混动销量占比60%，挑战2045年实现碳中和。为完成该目标，广汽将以混动技术打造成传祺差异化优势，通过“混动化+智能化”产品来减少化石能源的消耗，以及减少二氧化碳排放。

　　以全新传祺GS8为例，其4月混动车型订单占比达60%。“基于目前市场对混动版本的反响，我们将持续强化混动版本的投放比例。”广汽乘用车有限公司总经理张跃赛此前在第二代GS8工厂下线时表示。

　　长江证券在其研报中表示，在10万~20万元价格区间内，受制于成本，纯电动车在续航里程和配置上的竞争力并未如两端市场强劲，同时10万~20万元市场作为经济型市场消费者最为“挑剔”，对续航、性能、配置等都有较高要求。相比之下，混动车型成本增加相对较少，目前定价上可以和燃油车基本平价，成为新能源汽车的重要补充。

　　与此同时，今年以来，受油价上涨等因素影响，低油耗的混合动力车型成为市场热门选择。据乘联会数据显示，今年3月，国内新能源车厂商批发渗透率达25.1%，较去年同期提升了14个百分点。同时，当月国内插电混动车型销量为8.4万辆，同比增长151.3%；普通油电混动车型销量达7.5万辆，同比增长62%。

　　长江证券方面预测，到2025年，国内混动车型年销量或将超过635万辆，市场空间巨大。