西藏航空一飞机偏出跑道，36人擦伤扭伤 执飞机型被称“高原雄鹰

　　本次受伤的部分旅客安排在重庆市渝北区人民医院就诊。5月12日下午4点左右，来到重庆市渝北区人民医院，医院一楼大厅秩序井然，未见因救治西藏航空受伤旅客带来的明显异样。尝试进入急诊科，但被工作人员拦住。

　　一位执飞与涉事飞机同款机型的飞行员通过微信告诉，起飞前机组人员都会做一项特殊简令，其中就包括中断起飞的决断和分工，所有的中断起飞决策都由机长做出。

　　南方航空引进2架A319neo，用于运营高高原航线，南方航空成为全球首家运营A319neo的航司。2022年全年，南航还将陆续引进2架A319neo客机，预计到7月份全部交付完成。

　　同时，四川航空也运营有多架空客A319飞机。对于重庆至林芝航线，四川航空同样开通了该航线。飞常准显示，四川航空该航线飞机。

　　据民航资源网的机型简介，A319是空客在A320基础上研制的140座级双发涡扇中短程窄体客机，A320家族的第三种型号。1993年6月10日项目正式启动，1996年4月25日开始交付使用。A319是A320飞机的缩短型，除机身比A320的机身缩短7个隔框，以及对应急出口和后行李舱/货舱及其舱门进行修改外，其余几乎没有变化。

　　5月12日下午，一位航空爱好者在接受微信采访时表示：“A319是空中客车A320系列里的短机身版本，跟A320相比，机身更短起飞重量相对更轻，但动力装置和油箱容积相同，推重比更大，航程更远，航司一般用来飞高原或者高高原机场。”

　　上述的高高原机场，是指海拔2438米以上的机场。这类机场运行条件相对来说更为复杂，需要拥有出色性能的高高原型飞机执飞。留意到，在高高原机场起降的航线，所使用的机型大多数为空客A319飞机，因此A319也有“高原雄鹰”的称号。本次偏出跑道的航班的目的地——林芝机场，正是属于高高原机场。

　　民航局今年5月7日发布的一篇，曾揭开高高原机场飞机起降的难度和风险：高原及特殊机场在西南地区各机场中占比较大，林芝机场海拔2949米，属于高高原机场，地形复杂，飞行难度大，飞机起降只能在狭窄弯曲的河谷中飞行。机场多发低云天气，风向多变并伴有风切变等紊乱气流，飞机只能利用上午时刻、使用RNP-AR起降，机组和飞机需要特殊授权，且机场存在GPS信号丢失风险。

　　高高原飞行风险较大，这就给飞机提出了更高的要求。通过西藏航空官网西藏航空对具有卓越高高原运行能力的A319进行过特殊改装。据西藏航空官网，A319在动力方面选装了CFM-5B发动机，机械设备方面安装了完善的通讯系统和先进的导航设备，加装了双套最先进的气象雷达、能探测三维气象信息；同时，具备全功能广播监测系统，满足新一代交通管制的需要；具有通风和加温的货舱系统，可以满足动物及活体运输；完善的气瓶式氧气系统，为高高原飞行提供了更长时间的供氧能力保障。

　　目前，西藏航空公司TV9833航班事故原因尚在调查中。