太原的1号地铁和3号地铁还修吗？

　　现在的地铁审批越发严格，对城市人口总量、城区人口数量、城区人口密度、经济规模、基础交通设施覆盖率等等都有要求。其中硬性标准的几条是城区人口须达到300万以上，GDP3000亿以上，公共预算收入300亿以上。

　　对于这三条来说，太原其实都已经满足了，分别是城区人口350万，GDP4153亿，公共预算收入378亿，虽然及格了，但是数据高出并不多。看过去半年的审批节奏，数据更加庞大的城市也只过审两个，太原这已经有一条线路通车而且数据过标准线也不多的情况下，确实难有把握在短期内过审。

　　太原虽然是省会，但在各省会当中属于人口较少、经济较弱的一个，所以涉及全国标准的数据时往往没什么优势，地铁审批也一样，并不是达标的城市就可以直接开工，而是达标的城市才能申请报备，能不能过审、多久过审则需要跟其他报备城市进一步PK，毕竟每年批复的总里程是有大概数值范围的。

　　不过好在太原市在过去十年里把交通便捷度大幅提升，路多了，也宽了，打通了多条主路之间的封闭区，用高架构成了中环交通网，让路网更加纵横交错，公交覆盖率也大幅增加，车次密度也有所提升，沿河两岸快速干道直通南北。从交通网络体系来看，太原市对于地铁的依赖远没有其他大城市那么高。有地铁当然更好，没有的话对太原的影响也没那么大。