中国电动车市场竞争日益白热化，蔚来汽车每卖一辆车亏损10万元，而小米虽也赔钱卖车，但底气十足，其现金储备超过1500亿元，是比亚迪近3倍。
观察各车企单车净利指标，小米汽车2024年第3季每辆亏损缩小至约3.8万元，蔚来亏损10.4万元，小鹏亏损4.53万元，而理想则实现每辆1.32万元的净利润。尽管蔚来单车净利润垫底，但其销量增速并不低，2024年前三季累计交付量同比增长35.7%，略高于业界平均水准。
营收方面，蔚来2024年前三季营收460亿元，高于小鹏的247.6亿元，但低于理想的1001.8亿元。毛利方面，蔚来的41.8亿元仅略高于小鹏的35.2亿元，远低于理想的206.8亿元。
尽管蔚来董事长李斌曾承诺2024年实现100%销量成长，并以2026年全年盈利为目标，但何时获利仍存变数。小米则凭借超高现金储备，在中国电动车市场搅局，雷军宣称其毛利率高于特斯拉。
从现金储备来看，小米是目前中国新能源车企中储备最多的，超过蔚来、理想和小鹏的总和，更是比亚迪近3倍。这场中国本土竞争烧钱的游戏，小米显然玩得起。
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