2024年，外资汽车品牌在中国市场的销量普遍下滑：
大众集团全球累计交付量约903万辆，同比下降2.3%，中国市场交付量约292.8万辆，同比下降9.5%，但达成年度销量目标。
丰田在华销量177.6万辆，同比下滑6.9%，仍为外资品牌领头羊，却也面临挑战。
本田在华销量85.2万辆，同比大幅下滑30.9%，创2014年以来新低，或因产品线更新不及时及市场竞争加剧。
宝马在华销量71.45万辆，同比下降13.4%，受经济环境变化、消费者偏好转移及本土高端品牌竞争影响。
奔驰交付71.4万辆新车，同比下滑7%，全球销量198万辆，同比下降3%，电动汽车销量大幅下降23%至18.5万辆，中国市场降幅最大，但仍是豪华车销冠。
日产在华销量69.6万辆，同比下滑12.2%，创2008年以来最低，需重新审视市场策略。
奥迪在华销量64.94万辆，同比下降10.9%，受品牌形象和市场竞争影响。
保时捷在华销量5.69万辆，同比下降28%，连续三年下滑。
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