“腾讯美团摩拜”和“阿里滴滴ofo”的两大对抗

　　摩拜单车创始人胡玮炜在朋友圈发文称，摩拜不单是出行工具，更是美好的生活方式，livebetter也是美团的愿景，彼此有巨大的想象空间。随即美团创始人、CEO王兴也发文表示，摩拜将和美团一起开创更辉煌的未来。坐实美团收购摩拜传闻，具体细节问题众说纷纭，有消息称摩拜将以37亿美元的总价出售给美团，包括27亿美元的实际作价（12亿美元现金及15亿美元股权）和10亿美元的债务。也有消息称美团以35%股权、65%的现金收购摩拜单车，其中3.2亿美元作为未来流动性补充，A、B轮投资人及创始团队以7.5亿美金现金股权退出。

　　此前滴滴对摩拜也是势在必得，计划和软银一起收购摩拜，和美团也是暗战不断，美团打车动了滴滴蛋糕，滴滴也不甘落后，美团你不是做公共出行吗？那我滴滴就送外卖，哈哈。最近的滴滴其实并不算顺利，此前控制ofo的意图，在ofo创始人戴威、滴滴和阿里巴巴的三方博弈中，被迫放弃，在ofo里面的境遇大不如前。滴滴几轮融资增持，占ofo30%股份，也是最大股东。

　　随着权重的不断加大和越来越多的话语权，滴滴并不满足于投资人这个角色，希望可以掌控ofo,甚至私下推动ofo和摩拜合并。而ofo创始团队本身当然希望保持其独立性做大做强。市场从来都是资本的游戏，谁掌控资本，谁就拥有更多主动权。在资本的博弈中，ofo陷入风暴中心，创业公司前期就是烧钱，在融资并不顺利之后，就有了此前ofo抵押动产向阿里巴巴借款17.7亿一幕，滴滴意图很明显，就是拥有更多控制权，而ofo创始团队不希望为他人作嫁衣，最后股份稀释出局。

　　滴滴是腾讯系，任何腾讯涉足的领域阿里都不甘落后，可谓是抢的如火如荼，于是ofo创始团队看到这点，就希望阿里巴巴继续投资，滴滴也乐见其成，钱多尽管来。虽然此前阿里曾经两次投资ofo，但是都是后期投资，并未掌握过多权利，ofo仍然被滴滴和ofo创始团队把持。你以为阿里是冤大头？哥可是资本圈里浪里来去的老手，哥投了那么多钱还没话语权，还想让我继续，抱歉不行。

　　ofo创始团队又不想自己出局，被滴滴鸠占鹊巢，但是粮草告急啊？既然家里有头老虎，不妨再来个狮子，彼此也有个制衡，滴滴会同意给自己弄来个绊脚,当然不会，于是融资并未谈妥，于是ofo创始团队破釜沉舟有了借款那一幕。这一举动，也将了滴滴一军，倘若ofo没有如约偿还阿里巴巴的借款，要么抵押车辆就成阿里巴巴的了，没有单车的ofo还是ofo吗？到时候ofo的股份价格肯定水了，

　　阿里到时候趁机低价转股，控股权soeasy。要么阿里巴巴将借款转化为股份，虽然阿里会如愿进入董事会，拥有席位，但是来日方长，鹿死谁手还不一定呢。阿里当然也不是吃素的，目的自然是希望削弱ofo创始团队的权利，稀释滴滴的股权，在单车领域具有话语权。在阿里如愿进入董事会后，尝到了甜头，于是在3月13日，由阿里巴巴领投8.66亿美元，股权债权共进，为它的野心又近了一步。ofo创始团队引入阿里巴巴，制衡滴滴的同时带来了资金，阿里也如愿，心好累的只有滴滴，ofo三足鼎立，即使滴滴不会出局，吞下ofo的美梦也幻灭了。

　　此前滴滴和快的合并，腾讯股权遥遥领先，占了上风，着实令阿里不爽，当然不会愿意看见滴滴推动ofo和摩拜合并，即使要合并，那也是将来自己股权优先以后的事。接着阿里重拳出击，95亿美元全资收购饿了么，整合饿了么和口碑，依托庞大的即时配送体系，为他的生活服务提供支撑，同时获得海量数据入口，而饿了么也获得阿里大量的资源，美团又陷入危机，饿了么接收百度外卖之后，市场份额一度领先美团，但美团利用其它优势仍旧和饿了么分庭抗礼，阿里的强势介入，令美团压力徒增，转眼美团收购摩拜，又给阿里迎头一击。

　　腾讯和阿里都在积极布局新零售，打造彼此的生态生活圈，从出行到饮食到配送一条龙生活服务，依托彼此各自优势，各自在诸多领域开疆拓土。美团和滴滴都是腾讯系，而阿里将饿了么收入麾下。线上线下彼此都没闲着，纷纷布局，很多公司纷纷主动或被动战队，甚至有消息称，阿里直言，如果不合作，就直接和对手公司合作，可见硝烟弥漫。后续谁将笑傲群雄，不妨拭目以待。