中国台湾车用零件业者以出口为主导，尤其重视北美市场。面对地缘政治、贸易战和关税挑战，业者多选择北美、墨西哥或东南亚作为海外布局的重点。然而，印度却成为众多台厂不愿涉足的地区。
在东南亚，泰国因供应链完整、经济稳定、水资源丰富以及多家车厂设有组装据点，成为业者最青睐的投资地。相比之下，越南虽也有相关产业集聚，但供应链完整度不及泰国。
对于印度，多家业者表示早期曾考虑布局，但遭遇诸多困难，如供应链沟通不畅、交货延误、工安消防不合规、电力水利不稳定以及物流延迟等问题。
此外，印度绿电使用率低，难以满足节能减碳要求，使得品牌车厂和Tier 1业者难以接受。
为应对美国关税不确定性，台系车用零组件业者采取多样化策略。仓佑利用嘉义厂和东南亚新布局调整生产，加速半导体事业发展。
堤维西、光隆和虎山则分别在美国设厂、增设生产线或设立研发业务办公室。广华则在墨西哥设厂，配合客户需求进行本地化生产。智伸科则采取船上交货FOB模式，保持弹性生产与出货。
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