上海Robotaxi大跨步：允许主驾无人+收费运营

　　7月26日，在2025世界人工智能大会·AI赋能自动驾驶创新发展专题论坛上，上海正式发放新一批智能网联汽车示范运营牌照，共8家企业获批。

　　8家企业包括百度智行、大众交通、上海赛可出行、上海强生出租汽车、赛可智能科技、小马易行、上海锦江出租汽车、上海友道智途。

　　更为关键的是，

　　另外，随着浦东新区第三批自动驾驶测试道路的开放，上海市累计开放测试道路里程已突破2700公里，范围覆盖包括部分内环范围的中心城区。

　　上海这次发出的牌照，主体有多种，而且主体背后也还有联合体。

　　本地的上汽集团当然是大包大揽。

　　不仅子公司上海赛可出行、赛可智能科技、上海友道智途都直接拿到牌照，覆盖了乘用车和商用车两种类型，而且，上汽集团高端新能源品牌智己汽车，也与享道出行、强生出租组成联合体，拿到了示范运营牌照。

　　在拿到牌照的同期，

　　另外，国内两家无人驾驶的知名玩家小马智行和文远知行，也拿到了牌照。

　　小马智行旗下小马易行单独拿到了牌照。而且，据小马智行透露，该牌照是全无人商业化运营牌照。

　　去年，同样在世界人工智能大会期间，小马智行获得首批上海浦东新区智能网联汽车示范应用许可。这次的牌照则标志着小马智行可以在上海开展商业化运营了。小马智行将联合上海锦江集团旗下锦江出租，以浦东金桥和花木核心区域为起点，逐步向公众开放自动驾驶出行服务。

　　至此，

　　另一家Robotaxi的知名企业文远知行，携手奇瑞汽车、锦江出租，也拿到了牌照。

　　不过，这三家合作拿到的是示范应用服务，暂时还不能收费。

　　此前，文远知行已经实现了Robotaxi运营或测试，等全球多座城市，安全运营天数。

　　随着AI最近两三年的快速进展，以及Robotaxi自身技术的进步，尤其是近来特斯拉的加入，Robotaxi目前看起来前景一片光明。

　　不仅是上海等中国城市，包括北欧、中东、新加坡、韩国、美国等全球各地，老玩家Waymo也在扩展版图，中国玩家萝卜快跑、文远知行、小马智行不仅在国内推开业务，而且“走出去”，还和UBER等巨头合作。

　　但问题是，Robotaxi，何时能自我造血？

　　特斯拉刚刚推出Robotaxi，但是马斯克向来善于画大饼，他对分析师说，”意味着到那个时候，Robotaxi会带来正向财务回报。

　　但是，这一设想有诸多前置条件。比如，他还预估，今年年底，特斯拉Robotaxi可能会覆盖美国一半的人口。

　　他还预估，用而且，如果用特斯拉机器人Optimus 承担车辆清洁和维护工作，再加上自动充电，CyberCab的成本将非常低。

　　太多如果。

　　最老的玩家Waymo呢？

　　2009年成立、2020年开始运营的“老菜鸟”，目前还在大烧钱的阶段。

　　但盈利可能性也存在诸多变数和选择。比如，Waymo希望将自动驾驶技术授权给其他玩家来赚钱，或者和UBER等运营商合作运营来赚钱，显示出对自己发展车队运营信心不足的迹象。

　　中国玩家方面，伦敦证券交易所集团分析师预测，。而文远知行，

　　因为，事关Robotaxi盈利，一方面需要技术成熟度提升，成本大幅下降，还需要规模化效应不断扩展——这还依赖各地政府的许可，消费者、社会的认可。