现在都要求使用ETC，如果在有的高速路服务区休

　　比如从A地到B地是100公里，正常情况下只需要一个小时左右就可以走完，就算按高速公路最低限速60公里每小时计算，也只需要一个小时40分钟左右，如果把中途在服务区停留时间30分到一个小时计算在内，最多两个半小时，肯定是可以走完的，除非出现塞车情况。

　　而各省之所以有高速公路超时费，主要是为了防止“换卡逃费”这种行为的产生。在人工发卡的时候，这种换卡逃费行为是可以操作的。我们举一个很简单的例子，假如A要从深圳开车到厦门，另外有一个人B要从厦门开车到深圳，那么这两个人就可以商量好在中途的时候进行换卡，换卡之后从深圳出发的A就可以拿从厦门出发的B卡，然后直接从厦门另一个出口出去，这样就可以大幅减少高速公路通行费。

　　河北省规定是，超时车（指路网内出入站时间超过24小时以上、路段内出入站时间超过12小时以上的车辆），经系统查询，出入口信息一致，但无正当理由和证据的，按路网最远里程收取通行费；若出入口信息不一致，按换卡车处理。

　　广西的规定是，超时车是指在入口收费站领通行卡至出口收费站的时间超过12小时的车辆。对于超时车辆，在路段畅通的情况下，按距离本出口收费站最远的入口收费站计收通行费；在路段不畅通的情况下，或者由于车辆事故、修理、食宿等其他原因造成超时，司机能提供相关有效证明的，按通行卡显示的入口收费站计收通行费。

　　从2019年下半年开始，我国就开始大力推广ETC，按照交通部的要求，到了2019年底全国车辆ETC覆盖率必须达到90%以上。而交管部门之所以要求这么做，除了是为了提高高速公路的通行效率之外，还有一个目的就是为了监管车辆的行驶路径，防止换卡收费这种行为的存在。