国内首张自动驾驶重卡公开道路测试牌照诞生 重卡自动驾驶进入“

　　专注于L4级别自动驾驶解决方案的酷哇机器人宣布完成D1轮融资，本轮融资由亚投资本领投。官方信息显示，2022年上半年，酷哇新增自动驾驶城市服务订单超过5亿元，今年订单总额预计将突破10亿元。

　　波士顿咨询发布的报告显示，L4预期于2030年在长途干线开始大规模商业化应用。L4对市场结构的影响体现在大幅降低管理难度，车队平均管理规模增加，原来的中小货运经营者进一步扩张，规模提升至大中货运经营者级别，并且依旧是行业中坚力量。

　　“如果L4自动驾驶真的大规模商运，对整个货运方式会带来颠覆性变化。因为L4使得整个货运里面最困难的一点——对人管理的难度大幅度下降，这会让出现超级车队超级平台的可能性大幅增加。”BCG董事总经理、全球合伙人，BCG TURN兼转型专项中国区负责人葛磊曾向

　　不过也有业内人士认为，相对于传统车来说，自动驾驶重卡的优势比较多，但在安全上依然存在不确定性。从产业链上来看，自动驾驶重卡和物流结合相对于乘用车来说会节约更多时间，但是也需要相关政策、法规和企业的支持。

　　主线科技CEO张天雷也在近期接受媒体时公开表示，现阶段，要打通自动驾驶卡车的商业化路径还需要突破三方面瓶颈。首先，产品化瓶颈。最终让用户买单的是自动驾驶卡车产品，只有产品规模化运营后才能够持续保持技术先进性。其次，运营瓶颈。如何确保用户将产品运营起来，并产生效益。第三，数据瓶颈。通过运营数据、经验反哺技术，打通研发、生产、运营的整个闭环过程。