特斯拉服务要使用“F1维修站”技术，这可能吗？

　　 近日，马斯克宣称，要在特斯拉的车辆维修过程中使用“一级方程式维修站”技术，从而实现同时服务。这真的会成为可能吗，还是宣传的噱头？

　　 1、技术可能性

　　 看过F1方程式赛车的网友，对赛道旁的“一级方程式维修站”一定很熟悉。他们的速度是非常之快的，为赛车换4个轮胎和加油，只需要4-6秒来完成。他们是如何实现的呢？技术上就是把所有能并行的工作，都安排在并行处理。而且每一道工序都要训练几百遍，直到工程师可以熟练到以最快的时间完成。

　　 这样的技术并没有什么秘密可言，特斯拉要想实现绝对是可以的。

　　 2、资源约束性

　　 要想实现方程式赛车这么快的服务，是需要资源做后盾的，一般F1方程式赛车一次Pit Stop/refilling 大约需要15-20个机械师同时协作完成。但一次比赛，自家参赛车辆最多也就几辆。为了得奖，投入这些资源还是值得的，也是应付得来的。

　　 但特斯拉属于民用车辆，在路上行驶的数量非常大。要想实现这种服务，维修服务站的数量也必须很大。同时，每个维修站投入的资源也非常大。这对于特斯拉这种商业公司来说，还是很难的。毕竟资源投入多了，可能没钱赚。

　　 3、最终的可能性

　　 马斯克说这个话，很可能只是借助“方程式赛车服务速度快”来做文章，来体现特斯拉服务的与众不同。最终实现的效果可能会有两个走向：

　　 ① 个别维修站实现，演变为高级VIP服务

　　 为了在资源投入和回报之间取得平衡，有一个好办法就是，将这种优质服务打造成品牌的高级VIP服务。这种服务只为高端有钱人士服务，有钱人也可以为这样的服务买单。同时，由于门槛高，享受的人也就不会太多，服务站也不会出现投入机械师和工具不够的现象。而作为回报，品牌的广告效应已经实现了。

　　 ② 并行处理只是略微提高，速度超过同行即可

　　 为了不要投入太多，又可以让全民享受服务的话，有一个好办法就是：只要把服务速度超过同行一点点就可以了。因为，普通群众对服务的感受，并不在乎几秒钟、几分钟还是几小时。他们最直接的感受就是和同行对比，如果同行维修需要第二天才可以拿车，而你做到了当天拿车，那群众就会觉得你的服务好。这样，特斯拉投入的成本不会太大。广告效应可以起来，服务跟着车价提高一点点，群众也是可以接受的。

　　 4、最好的维修是什么？

　　 马斯克既然宣扬维修快，难道车辆最好的维修方式是快速吗？当然不是，小编觉得的，车辆最好的维修方式是“尽量少维修”。毕竟，车辆是关乎司乘人员的生命安全的。尽量不出问题，减少维修其实就是最好的维修。

　　 近期，特斯拉的车辆可不太平。林志颖父子驾驶特斯拉 model x在台湾出车祸，迅速起火，网友们还在唏嘘不已。特斯拉目前也还没有公布，到底和特斯拉车辆到底有没有关系。

　　 结语

　　 马斯克宣传特斯拉采用一级方程式维修站技术，主要目的还是为了宣传特斯拉以及配套服务。最后落地怎么样还真不好说，特别是在中国这样的人口大国。其实，最好的维修并不是快速，而是尽量少维修。