“猛加油”和“慢起步”，哪种起步方式更伤车

　　我们先从驾驶安全的角度上面来了解一下，慢起步的做法无疑是最正确的，尤其在红绿灯的路口，应为慢起步，椒可以让车主在充足的时间内仔细分析路口的情况，驾驶安全系数衣搞一些，如果在红绿灯路口起步时猛然加油，自己的车辆速度过高，前方路面情况有些拥挤的情况下，那么就会容易和前方车辆追尾，猛然加油一脚油门出去，后悔都来不及。

　　1.如果车辆在停放一个晚上的时间或是更长时间的说，采取猛加油起步的方式，会使车辆各个运转机件之间的润滑液来不及充分填充进去，得不到充分润滑，那么造成各运转机件之间表面摩擦力增大，就会增大了机件磨损。

　　2.那么如果是手动挡车辆，在突然过快放离合器的时候，由于飞轮和离合器片存在着转速差，就会使离合器片受到突然撞冲与摩擦力(如果离合器片使用时间较长变薄，那么严重的时候，有时候打粹离合器片的现象发生)。那么如果是缓缓放离合器，由于飞轮和离合器片有转速差的存在，飞轮的高速运转会对离合器片有烧蚀的现象发生。车辆猛加油起步不好。

　　3.对变速箱与后轿减速器的齿轮不利，由于发动机的转速较高，那么各齿轮间的啮合有一定的间隙，在高转速下会有一定的冲击。如果是车辆停在坡上，车辆有下润趋势突然的冲击可能会有打齿现象的发生，特别是手动挡车在进档、油离配合差的情况下，那么重车更易打齿。

　　4.如果是在等红绿灯的时候，由于猛加油起步，车辆会快速窜出，对于车辆周围有突发情况下，没有足够的时间处理。特别是对于其它车辆在另一路有抢黄灯通过路口的时候，也是最易发生事故。这样起步快速通过路口，虽然可以使后面多过几辆车或是能赶通过下一路口，如果有事故发生就非常不合算。

　　5.如果是车辆油门踩得轰轰着响，和电影或者是赛车场景一样，这样的猛加油起步方式，这也就会使车辆轮胎克服地面的摩擦力而打滑，这使得轮胎加速磨~欲称“烧胎”，缩短了轮胎的使用寿命。

　　6.如果车辆是在冷车状态下，猛加油会使发动机缸内混合气体得不到充分燃烧，就会容易产生积碳。

　　我们接下来比较一下“猛加油”与“慢起步”相比哪种方式更伤车，猛踩油门比慢起步会好一些，汽车使用的时间越久，汽车里面的各种配件都出现了老化现象，尤其是发动机积碳的问题，发动机出现积碳的问题之后，会影响到车辆的行驶能力，如果发动机的积碳严重，那么就会的车子也会异常费油，养车成本不断增加的年代，能省一些就尽量省一些为好。

　　发动机积碳的形成并不是突然形成的，发动机积碳其实和我们日常驾驶的习惯有一定的关系，如果减慢速度行驶，发动机转速处于低速运转的情况，长时间低速运转汽油燃烧不够充分，这也最容易造成发动机积碳。如果车主在行驶的过程中，经常猛加油，那么机动车的发动机处于高速运转的情况，当汽油的燃烧效果提高之后，发动机积碳就会适当的减少。

　　从发动机积碳形成的情况下，缓慢起步更容易让发动机产生积碳，那么猛加油汽车的发动机会减少积碳的发生，缓慢起步也就会更伤车，在整个开车的过程中，其实缓慢一点还是比较好的，因为安全系数比较高，车辆速度的高低，要及时调整，将安全放在第一位，缓慢起步，在路面车辆不是很多的情况下，可以将车速提高。