去年电动车业务亏近51亿美元，福特汽车开年整编管理层

　　间接证实其降本传闻。

　　福特汽车及其子公司2024年基本财务情况

　　同时，与现代汽车、通用汽车等合资车企一样，福特汽车也将汽车供应链高速整合的中国视作其面向全球的生产基地。

　　根据吴胜波接受媒体时透露的信息，其在任两年间，福特中国出口量从1万多台增长到2024年的16.8万台。自2023年起，福特汽车旗下的林肯品牌就将其在中国生产的航海家车型销往美国，航海家车型销量也形成了中国和出海倒挂的趋势，海外销量远超中国。

　　惠誉中国近期发布的一份报告表明，2024年，中国整车出口稳步增长21%至590万台，其中490万台为乘用车。具体来看，第四季度乘用车出口同比增速大幅放缓至5%，其中燃油车出口量增速放慢至6.3%，新能源汽车出口略增加1.2%。

　　虽然增速有所放缓，但国内汽车出口仍保持较强韧性和较大发展空间。对于福特汽车、现代汽车等在国际有极高品牌影响力的车企而言，机会依旧很多。

　　吉姆・法利于1月9日对外表示，尽管市场环境充满挑战，但福特汽车通过整合产品线、缩减在华投资等方式，去年在华盈利约6亿美元，其中就包括林肯航海家车型的出口收益。

　　吴胜波曾说，“我来到福特之后，短期肯定要采取一些措施，就像一个病人，都进了急救室，首要目标是要先活下来。但是真正从急救室出来之后，从ICU到康复，到最后完全健康，重新上班，这个过程是完全有不同的打法。”